性價比極高的公升級美式巡航|2019鈴木林蔭大道C90T 試駕體驗

報價 閱讀:1 來源: 2020-01-09 11:47:38

鈴木林蔭大道 Boulevard C90T,其基礎平臺系誕生于1998年的“入侵者”Intruder,2005年才過渡到林蔭大道 Boulevard平臺,并開始植入32位EFI電噴系統,車型一直也未曾有大的改變。

2013年,鈴木在林蔭大道 BOULEVARD C90的基礎上,增加了邊包、風擋等旅行元素,并將其定型為C90T。

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2019款鈴木林蔭大道 BOULEVARD C90T


C90T的排量高達1500cc, 零售價為1.3萬美元。市場上該級距的美式巡航極少。無論是排量還是售價,在公升級美式巡航車陣中鮮有競爭對手。這也是林蔭大道車型一直沒有大變動的原因之一。最接近該排量的是摩托古茲Moto Guzzi California 1400 Touring,但它比C90T的售價高出5000美元。還有許多排量比它小的美式巡航,售價動輒2萬美元起??梢哉f,C90T是目前最經濟實惠的公升級美式巡航旅行車。

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正如您所想,如此經濟的公升級巡航車,它沒有植入什么高科技元素。2019年的鈴木林蔭大道C90T,除了具有帶雙節氣門功能的EFI電噴系統,以及滑動離合器,沒有其他電子輔助設備。什么動力模式、牽引力控制系統都與它無緣,甚至都沒有ABS!絕無僅有、非常純粹的美式巡航。

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極自信的動力

2019年鈴木林蔭大道C90T的最大吸引力便是其動力裝置。搭載1,462cc SOHC、每缸4氣門、54度V型雙缸引擎,匹配五速變速箱,軸傳動,最大功率78匹@4800rpm,峰值扭矩[email protected]。

請注意,2600rpm時便爆發出131Nm峰值扭力,稍稍催動油門,車子便輕松起步,即便車重較大,你想3擋起步,也不在話下。無論是幾擋,只要肯加油,都不太會發生拖擋現象。其低扭著實超強??!

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但是,峰值功率僅有78匹,在4800rpm時輸出,相對于362kg的車重,其功率質量比(PWR)數值較小,決定了它的加速不夠線性,也就是低扭雖然有勁,但加速度不快。測極速可達201km/h,對于一款主張超強扭力的低轉引擎,這個成績也是難能可貴。

PS:PWR功率質量比:功率/質量 = 速度x加速度。一些車友常常認為“扭矩決定加速、功率決定極速”,這個見解是偏頗的。實際上,功率質量比(PWR)才是衡量一款車加速、極速成績的指標。它是綜合性指標,不能單看一項。

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不太自信的制動性能

C90T采用前后單碟,又無ABS,由于車重較大,慣性也較大,因此,制動力道反饋不是很直接,100-0m制動距離較長。高速行駛狀態下,你務必有提前量,前后剎同時制動。值得一提的是,200mm后輪胎和引擎的制動在很大程度上協助了減速工作。

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簡潔的懸掛系統

2019年的鈴木林蔭大道C90T具有簡潔的懸掛系統,采用45mm伸縮式前叉,后用單油封減震,前后均不可調整。在平直的道路上,濾振性和支撐性都可圈可點,偏向柔軟舒適。但在稍微復雜的路況下或彎道時,會令你感到些許不安定。主要是因為自重大,車輪的行程大(前輪行程達130mm,后輪行程達109mm),且懸吊支撐偏軟調校。

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舒適的騎姿

CT90的人體工程學運用得很好,身體各部位空間都相當寬敞,腳踏板面積不小,穿靴子也能完全擱下。座位更是寬大柔軟,手把較高,手腳皆可自然伸展,長時間騎行也不覺疲憊。超大擋風玻璃,擋風效果沒得說,就是不可調節,造型也有點老土。

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其他附件

簡易儀表安裝于油箱頂部,巡航車慣用手法,顯示指針速度表和燃油表,表盤底部設置了一個小小的LCD表,顯示時鐘和擋位指示。儀表在這個部位,不低頭看,很難用余光瞟到。沒有轉速表。

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出廠自帶邊箱,皮革包裹,形狀有些古怪,頂部開口,右箱容量26升,左箱容量24.5升。頭盔是無法收納了。

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動態感受

C90T匹配5速軸傳動裝置,由于強大的扭力加持,以及其主副軸的參數設定,2擋時速就可達到80km/h以上,5檔極速可達201Km/h。只要路況相對平坦,100km/h以上時速高速巡航,相當沉穩。振動抑制也相當不錯,大面積風擋風阻效果極好??梢哉f,巡航,它是認真的、專業的。

直道表現:直道是C90T的絕對主場。C90T擁有1673mm長軸距,超過31度的前傾角和前16后17英寸輪轂組合,以及前130后200mm普利司通Exedra寬輪胎,直線行駛表現出極高的穩定性。

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彎道表現:由于長軸距,大前傾角,車輪行程又相對較長,因此,先天決定了其不擅長彎道。大速度過彎,懸吊支撐力不足,車身不穩定感加劇。加之,車把較寬(7、8英寸的寬手把),130mm的寬前輪,中速過彎時,方向感不夠清晰;低速回轉時,方向較沉。

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城市騎行:盡管它身軀龐大,體重達362kg,駕馭起來也不算笨拙。一方面,動力澎湃,低扭強勁,動力隨叫隨到;另一方面,718mm座高,兩腳掌可平實踏地;再則,有了輔助滑動離合器的加持,換擋也相當輕松。

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不足之處

雖然說,相對于同級肌肉巡航旅行車2-3萬美元的售價,2019鈴木林蔭大道C90T開價1.3萬美元,確實很經濟,但個別配置著實簡單,甚至不太令人滿意,比如風擋設計太過老土,座墊和邊包都不是真皮包裹,還有擋泥板和側蓋也是塑料的。音響設備也是沒有的。如果要上真皮座墊和邊包,還得多加450美元左右。

小結

2019年鈴木林蔭大道 Boulevard C90T動力出色,穩定感和舒適性優異,是一款性價比極高的巡航旅行車。雖然有一些配置不盡如人意,總體性價比較高。

2019鈴木林蔭大道C90T規格

發動機:SOHC;每缸4氣門,水冷,54度V型雙缸

排量:1462cc

缸徑x行程:96 x 101mm

最大功率:78匹@ 4800rpm

最大扭矩:[email protected] rpm

壓縮比:9.5:1

供油:帶鈴木雙節氣門的EFI

變速箱:5速

離合器:滑動離合器

終傳動:軸

車身

車架:鋼管

前懸架;不可調節,45mm倒叉;行程:130mm

后懸掛:不可調節,聯動避震器;行程:109mm

車輪:鑄鋁

前輪胎:130/80 x 17; 普利司通Exedra G853

后輪胎:200/60 x 16; 普利司通Exedra G852

前后制動:盤式

ABS:無

尺寸和容量

軸距:1673mm

前傾角:31.2度

離地間隙:132mm

座椅高度:718.82mm

燃料容量:18L

整備質量:362kg

顏色:亮金屬神秘銀

2019 Suzuki Boulevard C90T 售價:$13,049,約9.1萬元人民幣。


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