上汽集團交答卷:2019年銷量同比下跌11.5%

消費 閱讀:1 來源: 2020-01-09 11:40:04

上汽集團交答卷:2019年銷量同比下跌11.5%

作者丨何奇

編輯丨郝秋慧

各工作崗位將被AI取代的概率

選擇崗位,查看結果

制圖員和攝影師

87.9%

擱淺的“上汽航母”,過完了最難熬的一年。

1月8日晚間消息,上汽集團對外公布2019年銷量成績。據其公布數據顯示,上汽集團2019年全年整車銷售623.8萬輛,同比下滑11.5%。相較國內頹勢,其海外成績喜人,銷售整車35萬輛,同比增長26%。新能源車銷量超過18萬輛,同比增長30% 。

在上半年財報中,基于對全年國內市場的預測,上汽集團將全年整車銷售目標調至到了650萬輛,相較于年初710萬銷量目標減少了8.5%。從結果來看,距離調整后的目標還有26.2萬的缺口。

上汽集團交答卷:2019年銷量同比下跌11.5%

當前,車市下行,任何一家車企都難逃一個”降“字”。早在2019年7月,據彭博社報道,上汽集團預計其2019年銷量將下降7%左右,這也是其自2006年有記錄以來的首次全年銷量下滑。然而,現實比預估更加殘酷,上汽集團也做好了充分心理準備,在經歷了新一輪人事變動后,接任上汽集團總裁一職的王曉秋面對媒體公開表示,上汽集團目前最重要的任務就是把控市占率,牢牢守住陣地。

一直以來,上汽集團銷量增長,主要由旗下“三匹合資馬車”拉動??墒堑搅?019年,面對嚴峻的大環境,“三匹馬”也拉不動了。

據上汽集團發布的12月產銷快報顯示,上汽大眾全年累計銷量200萬輛,同比下滑了3.1%;上汽通用1-12月累計銷量160萬輛,同比下滑18.8%;上汽通用五菱則更慘,2019年銷量166萬輛,同比下滑19.4%。合資品牌全線折戟,上汽集團銷量重要供給疲軟,自然要為整體銷量“背鍋”。

上汽集團交答卷:2019年銷量同比下跌11.5%

2019年,沉寂近三年的上汽奧迪項目傳出了好消息。2016年,上汽集團與奧迪在德國正式簽署了相關合作協議,將引入奧迪品牌,但由于奧迪經銷商的反對,上汽奧迪項目一直沒有實質性的進展。據公開信息顯示,首款實現國產的上汽奧迪車型,極有可能是加長版的中大型轎跑——奧迪A7。奧迪在中國的市場表現雖然大不如從前,不過引入一汪活水,或將給上汽集團帶來新的增長引擎。

如果不能把準消費者的脈,合資品牌未必能夠成為救命稻草。發展自主品牌,走向海外,或許才是企業持續發展的重要經營之道。在這一方面,上汽集團在2019年取得一些進展。

尤其是,在車市寒冬中,上汽自主品牌能夠逆勢上揚,墻內開花墻外香。與合資品牌市場表現相反,上汽自主品牌抵御住了車市嚴寒,在經歷了上半年“跌跌不休”后,2019年下半年逐漸回暖。上汽乘用車和上汽大通都有著不俗的表現,榮威品牌正重新定義智能座艙,純電動名爵EZS出口歐洲超過1萬輛,上汽大通2019年銷量同比增長21.4%。

面對海外巨大的市場壓力,上汽集團2019年海外出口量,在中國車企海外總銷量中的占比高達33%,也就意味著海外每賣出三輛中國車,就有一輛是上汽的。其中,MG名爵海外銷量達13.9萬輛,同比增長90%。

上汽集團交答卷:2019年銷量同比下跌11.5%

據悉,上汽集團的整車產品已經進入了5大洲60余個國家,在海外構建了包括創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業全價值鏈。

在共享化上,自2018年12月18日,上汽集團正式發布移動出行戰略品牌“享道出行”以來,成立一周年的享道出行已把根基扎入到上海、鄭州、蘇州、昆山、杭州、寧波六座城市,其注冊用戶已經達到700萬了,作為網約車隊伍里的“正規軍”,也實屬不易。

2019年也是上汽集團的轉型大年,無論是人事變動,還是產品布局,進入了密集的調整期。

如今,在轉型的過程中有得必有失,上汽集團在提升硬核技術的同時,營收與利潤必然會折損。 從公布的2019年前三季度財報來看,上汽集團已經褪去了光鮮亮麗的外衣,前三季度營業總收入為5853.5億元,同比下降13.3%;凈利為207.9億元,同比下降24.9%。

作為國內第一大汽車集團,銷量已經成定局,業績盈虧也難扭轉乾坤,2020年的轉型的陣痛或許還將延續。



推薦閱讀:葉紫網

分享至:
0 收藏
时代巨星电子游戏 电影股票分析师 2013年日本av女优排名 欧美a片免费在线看 广东26选5 澳门亚洲即时指数 15选5浙走势图 竟彩足球比分推荐 四川皮皮麻将官方网 股票交易手续费怎么算 天津十一选五 最快的赛车时速多少 3d试机号对应金码 预测过海3d预测今天的 洛阳格林豪泰酒店小姐 足彩比分推荐实单 期货配资月息