奧迪A8L都降到頂配E級一個價了,還買國產奔馳嗎?

導購 閱讀:1 來源: 2020-01-09 11:31:35

在豪華D級車領域,奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L依然是三駕馬車般的存在,知名度極高。在去年,奧迪推出了全新A8L,作為奧迪家族的頂級旗艦轎車,這一次奧迪可以說是把自家所有的黑科技都運用在了A8L,展現了超強的科技感,與S級那種傳統的豪華明顯不同。并且在性價比方面,A8L可以說是完全吊打S級。

雖然說對于有能力購買這種頂級豪車的老板來說,價格幾乎已經不重要。但是同樣的級別,A8L優惠幅度達到18萬以上,入門版已經只需要65萬出頭,比起S級至少要便宜了15-20萬左右,這樣巨大的差距下,優勢其實還是非常突出的。

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這一代A8L在外觀設計上也變得更為年輕更為運動了許多,就當時而言,這種改變是極其顛覆的。而到現在,這種家族式設計也已經開始下放到新A6?新A4上面,所以對于消費者來說,應該也并不陌生了。

棱角分明的格柵尺寸巨大,霸氣感十足。奧迪燈廠名不虛傳,在A8L上面也得到了極大的展現,車頭兩側復雜的矩陣式大燈可以根據路況與環境自動切換照射角度與距離,可以更進一步提升行車安全性。超過5米3的車身長度、干練的腰線設計,都讓A8L的側面看起來氣場十足,完全不負D級車的定位。而車尾部分,貫穿式尾燈配合多線條設計,整體層次感很豐富。

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A8L的內飾看起來極為簡潔,但是蘊含著強烈的科技感,車內盡可能關于少物理按鍵的使用,采用了數字化座艙設計理念,儀表盤、中控屏、以及下方觸控屏這三塊大屏極其顯眼,大部分操作都可以通過語音等方式來完成。同時方向盤造型既別致,同時帶有一定的穩重感,各種細節恰到好處,雖然它不像奔馳那樣,一眼看過去就讓人覺得極為豪華,但是細品之下,A8L會給人很多驚喜。

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作為一款D級豪車,A8L的空間自然是不必擔憂的,它的軸距達到了3128mm,一般正常身高的人在后排甚至可以翹個二郎腿,并且A8L前后座都使用了真皮座椅,并帶有加熱功能,同時還配備了腰部支撐、腿托等功能,整體舒適度極高。

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動力上面,A8L搭載一款3.0TV6渦輪增壓發動機,并配備有48V輕混系統,最大功率286馬力與340馬力,峰值扭矩450牛米與500牛米,匹配8擋手自一體變速器,以及quattro全時四輪驅動系統。即便是入門版本,它依然可以完成6.6S的零百加速成績,而高功率版本則可以達到5.7S。同時8.3L左右的油耗表現對于一款D級車來說也非常經濟。另外,A8L還全系標配了可變懸架以及空氣懸架,可以進一步提高它的路況適應能力以及舒適性。

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A8L的產品力很強大,更為年輕化的設計、以及在科技感氛圍上的營造,都代表了奧迪與時俱進的決心,它雖然是一款行政轎車,但是它并不是一款死板的行政轎車,這讓它的潛在客戶群體年齡層可以進一步下放。當然,最具競爭力的是它的價格,65萬左右的價格已經跟頂配的奔馳E級相差不大,同樣的價格,換做是你,你會選低一級的國產奔馳E級,還是進口的旗艦車奧迪A8L呢?


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