打造個性藍精靈 領克03勁pro改裝案例

保養 閱讀:1 來源: 2020-01-09 11:27:43

“我的車是領克03 2018款勁pro版,買車之后就經常上網,發現不少車友的03改裝得很有氣勢,看的我是心里癢癢,于是決定打造屬于我的“藍精靈”。我也不是閑的下來的人,說干就干,折騰起來!”

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“根據個人需求,我決定從外觀、底盤、剎車、避震做一整套升級,花了我不少銀子,剛開始是有點肉痛,但在改完后看到拉風的外觀,還有感受全然一新的駕駛感覺,剁手的痛感立馬消失不見!”

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“外觀選擇了CMST外觀套件:前后唇及尾翼,都是碳纖維件,質量很輕盈,前唇后唇上的螺孔都是跟車底盤上的一一對應的,安裝很便捷?!?/p>

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“至于為什么會選擇CMST的碳纖維包圍呢?其實之前我也看過了其他品牌的改裝件,有國產的有臺灣貨,但是領克由于是新興汽車品牌,在市場扎根還不深,并不是所有的大牌改裝品牌都有它的改裝件。而且說實話不好我也不會選擇它!”

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“車底風光展現的一覽無余,包圍也是菱角分明,同前包圍一樣顯得戰斗感十足。中間的示警燈晚上時候也可以更好的提醒后車注意安全?!?/p>

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“輪轂選了亮銀色雅泛迪N719,當時改裝的時候我對比了下原廠和雅泛迪輪轂的重量,雅泛迪N719比原廠只是稍輕,差距不大,對車身的減重和提升加速能力沒什么效果,主要的提升還是視覺效果了,而且這個輪轂差不多是我最滿意的改裝件了,顏值超級高,一直很喜歡這種多幅式輪轂?!?/p>

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“領克03的原廠剎車性能比較一般,前段腳感偏軟,輕點剎車基本都沒啥剎車感,所以升級了SRTC剎車套件,剎車鉗用的是鋁合金材質的,可以防止剎車油溫度過高,對剎車性能的提升不用多說。SRTC剎車組價格不便宜,我只裝了前輪,后輪到時候再看看要不要裝?!?/p>

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“自換裝剎車組后,我最明顯的感受就是剎車的腳感變得硬朗了很多,也靈敏了一些,輕點剎車就能有不錯的剎車感。換了更強力的SRTC肯定是能縮短剎停距離的,不過具體能提升多少,暫時還不清楚。 ”

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“一低遮百丑,選擇了CUSCO避震,跟我車身顏色很搭,非常顯眼。在換上避震后,車身高度降到離輪眉兩指的高度,擁有了稍微低趴的姿態,顏值提升不止一個檔次,加上03本來就有一種溜背的造型,現在看起來就是性能轎跑的范!”

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“有很多人問這套絞牙避震比原廠效果如何?我不是專業賽車手,但毫無疑問絞牙避震支撐線肯定會比原廠的好,尤其是高速、快速路或者賽道,避震對側傾和車身搖擺幅度抑制也更好,而且絞牙避震還可以高低可調,日常用車實用行也會更高!”

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“全車升級了CUSCO的加強件,包括前頂吧、井字架、后側加強件、中部加強件、后尾加強件,我選CUSCO的加強件的是因為這牌子口碑不錯,我看不少車友都選這款,雖然價格比其它牌子貴一些,但我也就是準備一步到位,免得以后再換這些件了,所以也就沒去省這個錢?!?/p>

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“接著裝了個機油透氣壺,能過濾和凈化曲軸箱強制通風中的廢氣,可以減少積碳的產生和發動機的清洗次數。我看很多車友都在問機透到底該裝還是不該裝,反正我是站支持的一方,我覺得原廠的東西是求穩求可靠,而且絕對是要省成本的,一個機透價格也就幾百塊,是我改裝花銷一個小零頭而已,先裝上去試試看效果再說! ”

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“改完后的感受還是挺多的,素車之前領克03整體底盤質感還是偏向舒適的,其實嚴格來說舒適性和操控性兩者是互相矛盾的,世界上哪有什么兩者兼得的好事?在改了強化件和避震之后底盤最明顯的變化就是車變硬了不少,路面狀態反應也更加明顯了,路面只有有點坑洼就能感覺到,操控方面就是車身開起來更跟手了,用一個詞形容就是靈活了,但是有個問題就是領克的方向盤太輕了?!?/p>

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“避震裝上后,路感回饋很強烈,但車子根本不顛,減震的韌性來的很強烈很直接,特別是在過彎,在沒有裝前后防傾桿的情況下,側傾的幅度已經比原車有了非常大的減小;由于車身姿態變低了不少,且有底盤加強件的支持,我開在速度接近100km/h的高速情況下,行駛感非常穩健,沒有了以前那種超過大貨車時那種車身發飄的感覺,現在可以說是開車信心十足!”

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“有人問我動力后期會不會改,我覺得雖然03是1.5的三缸機,但起步那一腳深踩油門的時候力道還是很足的,暫時覺得動力夠用,畢竟咱也不飆車,安全駕駛第一位,后期再看看有沒有必要刷個動力?有沒有刷動力的朋友?能提升多少馬力?給我參考一下謝謝~現在暫時就是加強一下操控和駕駛性能就完事了,等手頭寬裕一點再把后剎車整體換下,這也差不多是我這段時間的改裝目標了?!?/p>

本期領克03改裝案例鳴謝車主:大盤雞兒難受


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